Caractéristiques :

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Battery: Li-ion battery pack 

Autonomie: 20km 

Vitesse max: 20km/h 

Charge max: 100kg 

Lumieres: avant et arriere

Degree montee max: 10-15 degree 

Battery Rate: 58W 

Batterie: 5.2Ah 

Puissance moteur: 250W 

Temps de charge rapide en 2-3heures! :-)

Diametre roue: 8 pouces

Hauteur au sol ):  7.2cm

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Presque intégralement conçu en métal, le châssis est bien rigide, ainsi que la potence dont la hauteur s’adaptera volontiers à des personnes allant de 1m50 à 1m90. Elle peut supporter un poids de 100 kg maximum.

 

Au niveau du guidon on remarque trois éléments principaux. Il y a premièrement le frein facilement accessible et dont le système à tambour est efficace. Il y a ensuite l’accélérateur qui consiste en une poignée rotative qui vous permettra d’accélérer progressivement. Et il y a enfin un ordinateur de bord qui vous donnera des indications sur votre vitesse et la distance parcourue en plus de pouvoir allumer ou éteindre les lumières de positionnement.

 

En dessous de la trottinette, deux petits petites roues astucieuses ont était placés pour convertir la trottinette en trolley. Il devrait donc être relativement facile de la tracter derrière vous lorsque vous ne pouvez pas l’utiliser en mode électrique. Par contre, le tout reste tout de même relativement lourd à déplacer. Cela conviendra pour de petits trajets.

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COMFORT

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La notion de confort sur une trottinette se déploie à bien des égards. Qu’il s’agisse du confort en roulement, du confort d’utilisation au quotidien, ou par exemple du rayon de braquage, et la trottinette est un véritable petit véhicule qu’il convient d’étudier dans le détail.

J’ai personnellement trouvé la trottinette stable pendant que je l’utilisais. Le métal et l’assemblage en font un élément presque monobloc bien rigide qui permet de se sentir en sécurité.

Le confort passe aussi par la largeur de la platine qui vous permettra de mettre vos deux pieds côte à côte ou décalés l’un derrière l’autre.

Les roues étant la première zone de contact avec le sol, elles ont une importance toute particulière. La roue arrière en caoutchouc dur n’est pas agréable sur des sols non lisses. Ainsi, sur les petits cailloux, les chemins et les graviers, les vibrations se font intenses. Je vous conseille donc de passer vos pieds plutôt à l’avant et proche de la roue disposant d’une chambre à air pour disposer du meilleur confort.

Le rayon de braquage de la trottinette est presque suffisant pour lui faire faire un demi-tour sur un trottoir. C’est plutôt une bonne nouvelle parce que ce n’est pas le cas pour toutes les trottinettes.

Les commandes sur le guidon sont accessibles facilement. Il vous sera ainsi facile lorsque le jour tombe d’allumer l’éclairage de la trottinette afin d’être bien vu. L’accès au frein est lui aussi très simple et très classique. Vous remarquerez qu’il n’y a pas de petite sonnette sur le guidon, celle-ci est remplacée par un bouton sur l’ordinateur de bord.

Mise à part les vibrations qui se font sentir sur certaines routes, le confort sur cette trottinette est tout à fait maîtrisé. Vous ne devriez pas sentir de lassitude sur un parcours d’environ 10 km. Nous aurions aimé avoir des roues avec un diamètre un peu plus large afin de mieux absorber les aspérités de la route. Il pourrait aussi être une bonne idée de mettre une chambre à air sur la roue arrière afin de diminuer les vibrations.

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Mon protocole de test de l’autonomie est très simple. Je charge la trottinette à son maximum, et je l’utilise jusqu’à ce qu’elle soit totalement épuisée.

La Xiaomi EUNI SE808 est donc en mesure de réaliser plus de 13 kmavant de s’éteindre complètement. Il s’agit d’une distance tout à fait raisonnable compte tenu de la capacité de la batterie et du prix annoncé.

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Une bonne chose est que la trottinette conserve pas mal de puissance jusqu’à l’arrêt pour cause de panne sèche. Elle bippera afin de vous indiquer que la batterie est sur sa réserve. Par contre, elle s’éteindra presque immédiatement lorsque la batterie sera vide. Il n’y aura pas de sensation de gros ralentissements. Ce qui est plutôt positif en instance puisque il est préférable de conserver une bonne allure jusqu’au bout de la batterie.

J’ai donc pu rouler environ 45 minutes avec cette trottinette électrique. Je ne l’ai pas ménagé. Pour mon test j’ai roulé à fond dès que possible. Ma moyenne était de 16 km/h. Ce qui nous amène au chapitre de la vitesse.

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VITESSE

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La vitesse de la trottinette de Xiaomi EUNI SE808 est limitée à 20 kilomètres par heure. Il n’est pas possible de dépasser cette vitesse en utilisant l’accélérateur. Une fois que vous avez atteint les 20 kilomètres par heure, l’accélération ne sert qu’à maintenir la vitesse maximale. Le seul moyen de la dépasser et de descendre une pente.

Cette vitesse maximale s’atteint sur route plate et dans de bonnes conditions. En règle générale, vous l’obtiendrez très facilement. Cependant, j’ai noté qu’en conditions venteuses, ma vitesse maximale décroit de 2 kilomètres par heure. Il en va de même lorsque vous montez une pente. La trottinette ne sera pas en mesure de maintenir la vitesse de 20 kilomètres par heure. Une pente légère vous permettra de rouler autour de 18 ou 17 km par heure.

Avec une puissance de 250 watts, le moteur est suffisant pour monter des côtes tout à fait honorables. Par contre, évidemment, dans ce genre de cas de figure, la vitesse décroît très fortement. De grosses pentes pourront être montées à vitesse minimale de 6 kilomètres par heure. Cette puissance 250 watts me paraît toutefois bridée, car j’ai déjà essayé sur la trottinette Xiaomi m365 un moteur à puissance équivalente qui me paraissait plus véloce.

Lorsque la puissance n’est pas suffisante en côte, il vous faudra l’aider en poussant avec votre pied tout en accélérant. Cela aide bien et n’est pas trop contraignant. Il faut bien faire un peu de sport de temps en temps.

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L’accélération

 

Ce chapitre devrait intéresser autant les plus frileux que les plus aventureux d’entre vous. L’accélération peut-être un facteur de peur ou de plaisir.

 

Dans le cas de la trottinette Xiaomi EUNI SE808 il ne s’agira pas d’un facteur de plaisir. En effet l’accélération est extrêmement progressive. En aucun cas vous ne ressentirez un effet qui fera basculer votre corps vers l’arrière. Je trouve d’ailleurs cela regrettable. Personnellement j’aime ressentir un peu de puissance.

 

À la longue, je pense que vous aurez envie d’avoir plus de patate. Néanmoins, il y a quand même des bénéfices avoir une accélération douce. Fonction du profil de l’utilisateur, cette trottinette sera plus agréable à utiliser. Elle sera aussi plus facile à utiliser en couple avec un enfant. Elle paraît de fait beaucoup plus sécurisante. D’ailleurs, il sera pertinent de l’offrir un adolescent afin qu’il puisse se faire la main sur ce type d’appareil. Cela vaut mieux que de lui donner une trottinette surpuissante qui lui fera faire des bêtises.

 

Peu importe de quelle manière vous tournerez la poignée de l’accélérateur, la trottinette gardera une accélération linéaire très douce tout le temps. C’est donc un résultat en demi-teinte pour ce qui me concerne, j’aime la puissance, j’aime avoir le corps qui recule en arrière lorsque j’active l’accélérateur. Il en est de même pour ma femme qui était pourtant frileuse au début.